สั่งจอง
คำอธิบาย
OLD ＆ NEW สไตล์ทีมเดย์โทน่า ออฟโรดเดอร์คลาสสิก
Movie
D9 เกิดจากการออกแบบรูปแบบแปรผันของดีไซน์ M9 โดยการผสาน 'ล้อบัวหลวง' ซึ่งถือเป็นมาตรฐานของล้อออฟโรด เข้ากับดีไซน์บีดล็อคแบบโอเวอร์แฮงก์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ M9 และช่องเปิดอากาศรูปสลิตที่ยกตัวขึ้นจากขอบล้อ ทำให้สิ่งที่อาจดูคลาสสิกเกินไปกลายเป็นรูปทรงที่ทันสมัย เมื่อเทียบกับ M9 นั้น D9 ถูกเพิ่มความแข็งแกร่งและความรู้สึกเชิงกลไกของเกียร์มากขึ้น เนื่องจากกำหนดเป้าหมายหลักไปที่รถกระบะยอดนิยมในปัจจุบัน เช่น ไทรทัน และ ฮิลักซ์ ดังนั้นจึงมี 9 รูที่เปิดโล่งโดยไม่มีรายละเอียดย่อยใดๆ ทั้งสิ้น 10 ช่องเปิดอากาศและ 9 รู เช่นเดียวกับ M9 ที่สร้าง 'การเลื่อน' เพื่อแสดงถึงเกียร์แอคทีฟที่ให้ความรู้สึกเคลื่อนไหว D9 จึงเป็นล้อออฟโรดแข็งแกร่งที่ไม่อ่อนด้อยต่อความมีอยู่ของยาง
เซมิกลอสแบล็ค (BOJ) ดำ/ดิสก์เคลียร์สโม๊ก (BEL)
No.21 INSIDE ALUMINUM AIR VALVE BK
ด้านดิสก์ใช้ดีไซน์ 'บัวหลวง' ที่มี 9 รู ซึ่งถือเป็นหนึ่งในมาตรฐานของล้อออฟโรด ร่วมกับ 10 ช่องเปิดที่จงใจสร้าง 'การเลื่อน' บนเส้นรอบวงภายนอก เพื่อสร้างความรู้สึกแปลกตาแต่สบายตาและการเคลื่อนไหวที่แอคทีฟ
การตัดใต้และเจาะรูที่ขอบฟลานจ์ซึ่งสืบทอดมาจาก M9 ทำให้ดูเหมือนเป็นชิ้นส่วนแยกที่คล้ายกับวงบีดล็อค ช่วยเน้นรสชาติออฟโรดที่สมจริง
RAYS | TEAM DAYTONA | M6/D325/D9
Movie
D9 เกิดจากการออกแบบรูปแบบแปรผันของดีไซน์ M9 โดยการผสาน 'ล้อบัวหลวง' ซึ่งถือเป็นมาตรฐานของล้อออฟโรด เข้ากับดีไซน์บีดล็อคแบบโอเวอร์แฮงก์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ M9 และช่องเปิดอากาศรูปสลิตที่ยกตัวขึ้นจากขอบล้อ ทำให้สิ่งที่อาจดูคลาสสิกเกินไปกลายเป็นรูปทรงที่ทันสมัย เมื่อเทียบกับ M9 นั้น D9 ถูกเพิ่มความแข็งแกร่งและความรู้สึกเชิงกลไกของเกียร์มากขึ้น เนื่องจากกำหนดเป้าหมายหลักไปที่รถกระบะยอดนิยมในปัจจุบัน เช่น ไทรทัน และ ฮิลักซ์ ดังนั้นจึงมี 9 รูที่เปิดโล่งโดยไม่มีรายละเอียดย่อยใดๆ ทั้งสิ้น 10 ช่องเปิดอากาศและ 9 รู เช่นเดียวกับ M9 ที่สร้าง 'การเลื่อน' เพื่อแสดงถึงเกียร์แอคทีฟที่ให้ความรู้สึกเคลื่อนไหว D9 จึงเป็นล้อออฟโรดแข็งแกร่งที่ไม่อ่อนด้อยต่อความมีอยู่ของยาง
เซมิกลอสแบล็ค (BOJ) ดำ/ดิสก์เคลียร์สโม๊ก (BEL)
No.21 INSIDE ALUMINUM AIR VALVE BK
ด้านดิสก์ใช้ดีไซน์ 'บัวหลวง' ที่มี 9 รู ซึ่งถือเป็นหนึ่งในมาตรฐานของล้อออฟโรด ร่วมกับ 10 ช่องเปิดที่จงใจสร้าง 'การเลื่อน' บนเส้นรอบวงภายนอก เพื่อสร้างความรู้สึกแปลกตาแต่สบายตาและการเคลื่อนไหวที่แอคทีฟ
การตัดใต้และเจาะรูที่ขอบฟลานจ์ซึ่งสืบทอดมาจาก M9 ทำให้ดูเหมือนเป็นชิ้นส่วนแยกที่คล้ายกับวงบีดล็อค ช่วยเน้นรสชาติออฟโรดที่สมจริง
RAYS | TEAM DAYTONA | M6/D325/D9
