Utiliza como base un aceite 100% sintético de viscoelasticidad cuidadosamente seleccionada y, para aumentar la durabilidad, incorpora proporciones adecuadas de éster blanco y molibdeno orgánico. El éster blanco contiene grupos apolares afines al aceite y grupos polares que se adsorben fácilmente en el metal. Dentro del motor se interpone entre el metal y el aceite, independientemente del régimen, y actúa como amortiguador. Así reduce el contacto entre metales, protege sus superficies y disminuye la fricción. El molibdeno orgánico es un modificador de fricción soluble en aceite y de gran eficacia. Sus propiedades se manifiestan especialmente en condiciones exigentes de lubricación y reducción del desgaste, cuando el contacto entre metales resulta más probable. Compensa el aumento del coeficiente de fricción provocado por la disminución de viscosidad a altas temperaturas. La acción conjunta del aceite base viscoelástico y de estos 2 compuestos mantiene una lubricación suficiente y reduce la fricción incluso cuando la viscosidad cae a altas temperaturas, una desventaja habitual de los aceites de baja viscosidad, conservando unas prestaciones capaces de soportar la conducción deportiva. Aceite de motor de grado API SP que combina adecuadamente aditivos de calcio utilizados para la detergencia del aceite, que pueden causar LSPI (preignición a baja velocidad), y aditivos de magnesio que ayudan a prevenirla.