ใช้น้ำมันสังเคราะห์ 100% ที่มีความหนืดและความยืดหยุ่นตามแนวทางเฉพาะเป็นน้ำมันพื้นฐาน และผสม White Ester กับโมลิบดีนัมอินทรีย์ในสัดส่วนที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มความทนทาน White Ester ประกอบด้วยหมู่ไม่มีขั้วที่เข้ากับน้ำมันได้ง่ายและหมู่มีขั้วที่ยึดเกาะโลหะได้ง่าย แทรกระหว่างโลหะกับน้ำมันภายในเครื่องยนต์เพื่อเป็นเบาะรองรับไม่ว่าช่วงรอบใด จึงลดการสัมผัสระหว่างโลหะ ปกป้องผิว และลดแรงเสียดทาน โมลิบดีนัมอินทรีย์เป็นสารปรับแรงเสียดทานที่ละลายในน้ำมันและลดแรงเสียดทานได้สูงมาก ยิ่งในสภาวะที่การหล่อลื่นและการลดการสึกหรอทำได้ยากจนโลหะสัมผัสกันง่าย ยิ่งแสดงคุณสมบัตินี้ได้ดี เมื่ออุณหภูมิสูง ความหนืดลดลงและสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงขึ้น สารนี้ทำหน้าที่ชดเชย ผลร่วมกันของน้ำมันพื้นฐานที่มีความหนืดและความยืดหยุ่นกับสารเคมี 2 ชนิดนี้ช่วยคงการหล่อลื่นที่เพียงพอและลดแรงเสียดทานแม้ความหนืดลดลงที่อุณหภูมิสูง ซึ่งเป็นจุดเสียเปรียบของน้ำมันความหนืดต่ำ จึงรักษาสมรรถนะที่รองรับการขับแบบสปอร์ตได้ น้ำมันเครื่องเกรด API SP ที่ปรับสัดส่วนสารเติมแต่งแคลเซียมสำหรับทำความสะอาดน้ำมันซึ่งเป็นสาเหตุของ LSPI (การชิงจุดระเบิดที่รอบต่ำ) กับสารเติมแต่งแมกนีเซียมที่ช่วยป้องกัน ให้เหมาะสม