Las cajas de cambios manuales y los diferenciales no disponen, por su construcción, de una bomba que haga circular el lubricante de forma forzada. ZERO SP Titanium Gear Oil, con componentes viscoelásticos, actúa eficazmente manteniendo una película resistente hasta la parte superior de los engranajes, contra la gravedad.

A diferencia del motor, los engranajes generan fricción mediante contactos puntuales, por lo que es fundamental una gran resistencia a presiones extremas. A diferencia de los lubricantes de engranajes convencionales, este aceite se desplaza de un engranaje a otro con su rotación, formando sucesivamente una película lubricante resistente en cada zona incluso sin bomba de aceite.

Mantiene esa película incluso con temperaturas, cargas y revoluciones elevadas. Además de evitar el contacto directo entre metales y reducir la fricción, favorece una rotación más centrada de cada engranaje, produciendo efectos conjuntos de reducción de vibración y ruido.

Desarrollado como aceite para cajas manuales con LSD mecánico y para diferenciales traseros. Los diferenciales traseros Subaru tienen una capacidad reducida, aproximadamente 1L, y la conducción con carga elevada favorece la pérdida de prestaciones por calentamiento, imponiendo requisitos exigentes al aceite.

Titanium Gear 180w-140 supera las exigencias para soportar la conducción con carga elevada y protege cada componente durante mucho tiempo. Es un aceite para conducción deportiva intensa.