สั่งจอง
คำอธิบาย
การผสมผสานระหว่างน้ำหนักเบาจากกระบวนการฟอร์จ และการออกแบบบีดริง
A-LAP ที่มีที่มาจากชื่อแบรนด์ "As Light As Possible." ได้เปิดตัว "A-LAP-08X" ซึ่งเป็นล้อฟอร์จของ RAYS รุ่นแรกที่ใช้การออกแบบบีดริง การออกแบบบีดริงที่ไม่เคยมีมาก่อนในสินค้าฟอร์จของ RAYS ได้รับการออกแบบขอบล้อที่มีพลัง ซึ่งไม่ด้อยไปกว่าล้อแม้จะจับคู่กับยางขนาดใหญ่ และยังคงความสมบูรณ์ของตัวถังรถ 4x4 ที่เป็นกลุ่มเป้าหมายหลัก บนหน้าดิสก์ ได้มีการตีความใหม่ของดีไซน์เรนคอนที่กลายเป็นมาตรฐานสำหรับล้อ 4x4 ด้วยเทคโนโลยีการวิเคราะห์อันเป็นความภูมิใจของ RAYS Engineering โดยการผสมผสานเส้นโค้งเพื่อสร้างความสไตล์ นอกจากจะรักษาความเบาที่ไม่ขัดแย้งกับคอนเซปต์ "เบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้" ตามชื่อแบรนด์แล้ว ยังคงความแข็งแรงที่ผ่านมาตรฐานระดับสูง "2600lbs" (ยกเว้น 5H-127) ซึ่งเป็นมาตรฐานของตลาดอเมริกาเหนือ บ้านเกิดของ 4x4 อีกด้วย นี่คือโมเดลสเปคสูงที่ผสานองค์ประกอบที่ขัดแย้งกันระหว่างสมรรถนะการขับขี่จากความเบา และการออกแบบแบบ 4x4 จากดีไซน์บีดริงได้อย่างลงตัวในระดับสูง
※ คลิปวิดีโอการสอนการใช้ AR WHEEL SIMULATOR อยู่ที่นี่
RAYS ใช้การออกแบบบีดริงบนสินค้าฟอร์จเป็นครั้งแรก การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่แสดงถึงความโดดเด่นเมื่อจับคู่กับยาง M/T และความสมบูรณ์ของตัวถังรถเป้าหมายเท่านั้น แต่ยังเป็นการออกแบบที่สวยงามและมีประโยชน์ในการเสริมความแข็งแรงของส่วนฟลานจ์อีกด้วย
"ดีไซน์เรนคอน" ที่มีรูเปิด ซึ่งกลายเป็นดีไซน์มาตรฐานสำหรับ 4x4 เราได้ตีความใหม่ด้วยเทคโนโลยีการวิเคราะห์อันเป็นความภูมิใจของ RAYS Engineering ให้เบาขึ้นและทันสมัยมากขึ้น โดยยังคงความรู้สึกของรูเปิดไว้ แต่ได้ยกระดับเป็นการออกแบบที่สไตล์และรู้สึกเบาด้วยการผสมผสานเส้นโค้ง ในด้านความเบา ได้ให้ความเบาที่ไม่ขัดแย้งกับ "As Light as Possible" ซึ่งเป็นชื่อแบรนด์ และในขณะเดียวกันก็ยังรักษาความสามารถในการรับน้ำหนัก "2600lbs" ซึ่งเป็นมาตรฐานในตลาดอเมริกาเหนือ บ้านเกิดของ 4x4 (เฉพาะบาง PCD) เป็นสไตล์ที่ผสมผสานการออกแบบ ความเบา และความแข็งแรงในระดับสูง
"A-LAP-08X" มีให้เลือกสองสีคือ ดำ/ขอบล้อ DC(BD) และ "บรอนซ์ (อโนไดซ์)(BR)" สำหรับสีดำ/ขอบล้อ DC ได้ทำการกลึงที่ส่วนฟลานจ์เพื่อเน้นจุดเด่นของส่วนฟลานจ์ สำหรับสีบรอนซ์ แม้ดูเผินๆ จะเหมือนสีทึบ แต่ด้วยการกลึงส่วนฟลานจ์ก่อนกระบวนการอโนไดซ์ ทำให้เกิดความแตกต่างของพื้นผิวระหว่างหน้าดิสก์และส่วนฟลานจ์ หน้าดิสก์มีพื้นผิวด้าน ส่วนฟลานจ์เรียบเนียน ทำให้สามารถควบคุมความมันวาวแม้จะเป็นสีบรอนซ์เดียวกัน สร้างความแตกต่างของพื้นผิวที่ทำได้เฉพาะด้วยกระบวนการอโนไดซ์เท่านั้น
A-LAP ที่มีที่มาจากชื่อแบรนด์ "As Light As Possible." ได้เปิดตัว "A-LAP-08X" ซึ่งเป็นล้อฟอร์จของ RAYS รุ่นแรกที่ใช้การออกแบบบีดริง การออกแบบบีดริงที่ไม่เคยมีมาก่อนในสินค้าฟอร์จของ RAYS ได้รับการออกแบบขอบล้อที่มีพลัง ซึ่งไม่ด้อยไปกว่าล้อแม้จะจับคู่กับยางขนาดใหญ่ และยังคงความสมบูรณ์ของตัวถังรถ 4x4 ที่เป็นกลุ่มเป้าหมายหลัก บนหน้าดิสก์ ได้มีการตีความใหม่ของดีไซน์เรนคอนที่กลายเป็นมาตรฐานสำหรับล้อ 4x4 ด้วยเทคโนโลยีการวิเคราะห์อันเป็นความภูมิใจของ RAYS Engineering โดยการผสมผสานเส้นโค้งเพื่อสร้างความสไตล์ นอกจากจะรักษาความเบาที่ไม่ขัดแย้งกับคอนเซปต์ "เบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้" ตามชื่อแบรนด์แล้ว ยังคงความแข็งแรงที่ผ่านมาตรฐานระดับสูง "2600lbs" (ยกเว้น 5H-127) ซึ่งเป็นมาตรฐานของตลาดอเมริกาเหนือ บ้านเกิดของ 4x4 อีกด้วย นี่คือโมเดลสเปคสูงที่ผสานองค์ประกอบที่ขัดแย้งกันระหว่างสมรรถนะการขับขี่จากความเบา และการออกแบบแบบ 4x4 จากดีไซน์บีดริงได้อย่างลงตัวในระดับสูง
※ คลิปวิดีโอการสอนการใช้ AR WHEEL SIMULATOR อยู่ที่นี่
RAYS ใช้การออกแบบบีดริงบนสินค้าฟอร์จเป็นครั้งแรก การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่แสดงถึงความโดดเด่นเมื่อจับคู่กับยาง M/T และความสมบูรณ์ของตัวถังรถเป้าหมายเท่านั้น แต่ยังเป็นการออกแบบที่สวยงามและมีประโยชน์ในการเสริมความแข็งแรงของส่วนฟลานจ์อีกด้วย
"ดีไซน์เรนคอน" ที่มีรูเปิด ซึ่งกลายเป็นดีไซน์มาตรฐานสำหรับ 4x4 เราได้ตีความใหม่ด้วยเทคโนโลยีการวิเคราะห์อันเป็นความภูมิใจของ RAYS Engineering ให้เบาขึ้นและทันสมัยมากขึ้น โดยยังคงความรู้สึกของรูเปิดไว้ แต่ได้ยกระดับเป็นการออกแบบที่สไตล์และรู้สึกเบาด้วยการผสมผสานเส้นโค้ง ในด้านความเบา ได้ให้ความเบาที่ไม่ขัดแย้งกับ "As Light as Possible" ซึ่งเป็นชื่อแบรนด์ และในขณะเดียวกันก็ยังรักษาความสามารถในการรับน้ำหนัก "2600lbs" ซึ่งเป็นมาตรฐานในตลาดอเมริกาเหนือ บ้านเกิดของ 4x4 (เฉพาะบาง PCD) เป็นสไตล์ที่ผสมผสานการออกแบบ ความเบา และความแข็งแรงในระดับสูง
"A-LAP-08X" มีให้เลือกสองสีคือ ดำ/ขอบล้อ DC(BD) และ "บรอนซ์ (อโนไดซ์)(BR)" สำหรับสีดำ/ขอบล้อ DC ได้ทำการกลึงที่ส่วนฟลานจ์เพื่อเน้นจุดเด่นของส่วนฟลานจ์ สำหรับสีบรอนซ์ แม้ดูเผินๆ จะเหมือนสีทึบ แต่ด้วยการกลึงส่วนฟลานจ์ก่อนกระบวนการอโนไดซ์ ทำให้เกิดความแตกต่างของพื้นผิวระหว่างหน้าดิสก์และส่วนฟลานจ์ หน้าดิสก์มีพื้นผิวด้าน ส่วนฟลานจ์เรียบเนียน ทำให้สามารถควบคุมความมันวาวแม้จะเป็นสีบรอนซ์เดียวกัน สร้างความแตกต่างของพื้นผิวที่ทำได้เฉพาะด้วยกระบวนการอโนไดซ์เท่านั้น
สแกน QR โค้ดเพื่อดูล้อในความเป็นจริงเสริม
