Al venderse el vehículo, la potencia del alternador original es de 80A–110A; el valor es mayor en los modelos más recientes.

Esto refleja la disminución de la capacidad del alternador por envejecimiento, los cambios de resistencia del propio vehículo y el aumento del consumo eléctrico total de los equipos instalados.

Para mantener una reserva suficiente ante la pérdida de capacidad del alternador por un calor mucho mayor que el previsto al diseñarlo, recargar rápidamente la batería consumida por las cargas de calefacción eléctrica en invierno y atender el creciente número de equipos eléctricos, se ha diseñado un alternador de 150A con una bobina de alta eficiencia (High Effency).

Su suministro eléctrico estable y con reserva asegura la electricidad que necesita el vehículo.