Debido a la construcción del motor bóxer, la gravedad hace que la película lubricante de la parte superior de las camisas tienda a romperse, favoreciendo el contacto directo entre la falda del pistón y la camisa. Además, la longitud del motor y del cigüeñal es muy corta y los cojinetes del cigüeñal son estrechos, por lo que requieren una película lubricante más resistente. ZERO SP Titanium Engine Oil compensa estas debilidades. En los pistones, su elevada capacidad de mantener la película lubricante evita la pérdida de presión de combustión y aumenta el par y la potencia. También protege los cojinetes del cigüeñal frente a la pérdida de película lubricante. Los ejes como el cigüeñal y los árboles de levas quedan apoyados por una película resistente que favorece una rotación más centrada, con reducciones perceptibles de vibración y ruido y mejoras de respuesta y tacto. Para reforzar la reducción de la fricción, incorpora mediante una tecnología especial titanio esférico licuado con partículas de 21nm (nanómetros) o menos. Mejora la resistencia a presiones extremas y al cizallamiento, y la forma esférica genera un efecto de rodamiento que aumenta considerablemente la respuesta. Este lubricante específico para motores bóxer también ofrece resistencia al desgaste y al gripado térmico, conservación de las prestaciones y prevención de los arranques en seco, entre otros efectos.