Por la construcción del motor bóxer, la gravedad favorece la pérdida de película lubricante en la parte superior de las camisas de los cilindros, haciendo más probable el contacto directo entre la falda del pistón y la camisa. Además, la longitud del motor y del cigüeñal es muy corta y los cojinetes del cigüeñal son estrechos, por lo que se necesita una película lubricante más resistente.

ZERO SP Titanium Engine Oil compensa estos puntos débiles. En los pistones, su gran capacidad de mantener la película lubricante evita la pérdida de presión de combustión, aumentando el par y la potencia. En los cojinetes del cigüeñal, esa misma capacidad evita la pérdida de película lubricante. Los ejes como el cigüeñal y los árboles de levas quedan apoyados por una película resistente que favorece una rotación más centrada, logrando reducciones perceptibles de vibración y ruido y mejoras de respuesta y tacto. Para aumentar aún más la reducción de la fricción, incorpora mediante una técnica especial titanio esférico licuado con partículas de 21nm (nanómetros) o menos. Esto mejora la resistencia a presiones extremas y al cizallamiento; la forma esférica genera un efecto de rodamiento que mejora considerablemente la respuesta. Este lubricante específico para motores bóxer también ofrece resistencia al desgaste y al gripado térmico, conservación de las prestaciones y prevención de los arranques en seco, entre otros efectos.