ด้วยคอนเซปต์หลักคือ "การสนุกสนานกับการขับขี่ฟอร์เรสเตอร์ที่ความสูงตัวถังสูงอย่างเต็มที่" เราได้ทำการทดสอบขับขี่อย่างละเอียดเพื่อหาความเข้ากันได้ดีที่สุดระหว่างสเปคของสปริงขดและประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือน และกำหนดสเปคต่าง ๆ เช่น ค่าคงที่สปริง ลักษณะการลดแรงสั่นสะเทือน เป็นต้น ที่ด้านหน้าสตรัท เราได้ใช้แบบกลับหัวซึ่งมีชื่อเสียงในเรื่องความแข็งแรงสูง พร้อมลดความสูงตัวถังลงประมาณ 15 มม. ผลกระทบร่วมกันเหล่านี้แสดงถึงการขับขี่แบบ "แข็งแกร่งและยืดหยุ่น" ที่ STI เสนอไว้ในด้านการควบคุมและความสบายในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเพิ่มความสามารถในการควบคุมการโคลงตัวของตัวถังในช่วงเริ่มต้นของการเข้าโค้ง และการมีลักษณะการเอียงตัวที่ให้ความรู้สึกปลอดภัย ทำให้ผู้โดยสารทุกคนรวมถึงผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังรู้สึกสบายใจ

※ จำเป็นต้องใช้สปริงขด (F)/(R) อย่างละ 2 อัน

※ ชุดนี้ได้รับการปรับแต่งโดยรวม และออกแบบมาให้ติดตั้งเป็นชุดแดมเปอร์ การติดตั้งชิ้นส่วนเดี่ยวจะไม่สามารถแสดงประสิทธิภาพสูงสุดตามที่ STI เสนอไว้ได้ แนะนำให้ติดตั้งพร้อมกันเป็นชุด

※ ให้ใช้อะไหล่ย่อย เช่น สตรัทเมาท์ ฯลฯ ต่อ

※ ราคาที่ระบุไว้เป็นราคาขายปลายที่ผู้ผลิตแนะนำ ไม่รวมค่าจ้างแรงงาน