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説明
「車高の高いフォレスターの走りを積極的に愉しむ」ことをキーコンセプトに、コイルスプリングの仕様と減衰性能のベストマッチングを求めて徹底的に走り込み、バネ定数・減衰特性等の諸元を設定。フロントストラットには高剛性で定評のある倒立式を採用すると共に、車高を約15mmローダウン化。これらの相乗効果により、操舵性及び乗り心地においてSTIが提唱する「強靭でしなやか」な走りを表現した。特に、コーナーリング初期の車体揺れの収束性を高め、安心感の高いロール特性をもたせたことで、後席を含む全乗員が快適と感じる乗り心地を実現している。
※ コイルスプリング(F)/(R)は各2本必要となります。
※ 本キットはトータルチューニングを施し、ダンパーキットとしての装着を前提としています。単品パーツでの装着では、STIが提唱するベストパフォーマンスを発揮できません。キットでの同時装着をお勧めします。
※ ストラットマウント等の子部品は再使用します。
※ 掲載されている価格は工賃を除くメーカー希望小売価格です。
※ コイルスプリング(F)/(R)は各2本必要となります。
※ 本キットはトータルチューニングを施し、ダンパーキットとしての装着を前提としています。単品パーツでの装着では、STIが提唱するベストパフォーマンスを発揮できません。キットでの同時装着をお勧めします。
※ ストラットマウント等の子部品は再使用します。
※ 掲載されている価格は工賃を除くメーカー希望小売価格です。
コイルスプリング R 【ダンパーキット用】
¥15,400