สั่งจอง
T-REV BP
รหัสสินค้า: 51000BE0000
สั่งจอง
¥81,730
(98 076 ¥)
สินค้านี้จัดส่งจากญี่ปุ่นตามคำสั่งซื้อ ระยะเวลาจัดส่ง 2 ถึง 4 สัปดาห์ ค่าจัดส่งคำนวณแยกต่างหาก
ราคาที่แสดงเป็นราคาสินค้าเท่านั้น ผู้จัดการจะแจ้งค่าจัดส่งหลังจากสั่งซื้อ
ใช้ได้กับ
หมวดหมู่:
เครื่องยนต์และอิเล็กทรอนิกส์
คำอธิบาย
ระบบวาล์วที่ลดแรงดันภายในกระบอกสูบเพลาข้อเหวี่ยงและลดแรงต้านของเครื่องยนต์ ใช้ได้ทั่วไปกับรุ่น VB/VN, BT5, SK5, VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG
ด้วยการนำโครงสร้างลิ้นวาล์วพิเศษมาใช้ ระบบควบคุมแรงดันภายในกระบอกสูบเพลาข้อเหวี่ยงนี้จะยับยั้งการเพิ่มขึ้นของแรงดันภายในกระบอกสูบเพลาข้อเหวี่ยงและรักษาสภาพแรงดันต่ำเล็กน้อย โดยปกติแล้วในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบ แรงดันภายในกระบอกสูบเพลาข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นตามการเคลื่อนที่ขึ้นลงของลูกสูบและอุณหภูมิที่สูงขึ้นของตัวเครื่อง ส่งผลให้เกิดสภาวะแรงดันบวกเล็กน้อย (ประมาณ 1-3 kPa) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสูญเสียภายในเครื่องยนต์และค่าความต้านทานของเครื่องยนต์
ระบบ T-REV BP ใช้ลิ้นวาล์วแบบลิ้นแผ่นซึ่งมีประสิทธิภาพในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของแรงดันอย่างต่อเนื่องเป็นพื้นฐาน และนำลิ้นวาล์วทางเดียวพิเศษมาใช้ สามารถรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของแรงดันที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ด้วยความเร็วสูง ทำให้สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเหมาะสมและแม่นยำ ดังนั้นในระหว่างการขับขี่จึงตั้งค่าให้รักษาสภาพแรงดันต่ำเล็กน้อย (ประมาณ -5 ถึง -10 kPa ในขณะเดินเบา) ช่วยให้การตอบสนองของเครื่องยนต์และการขับขี่โดยรวมดีขึ้น และลดแรงต้านลง
*ผลิตภัณฑ์สำหรับเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป
*แก๊สโบลว์บายที่ปล่อยออกจะไหลกลับผ่านทางเข้า
*T-REV, T-REVαSYSTEM เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Teramoto Automobile Trading Co., Ltd. ※ ผลิตภัณฑ์นี้จำหน่ายด้วยความร่วมมือจาก Teramoto Automobile Trading Co., Ltd.
※ ไม่มีการปล่อยแก๊สโบลว์บายจากส่วนตัวกรองอากาศ
※ เป็นสินค้าที่ตั้งค่าไว้สำหรับใช้ทั่วไป การติดตั้งควรทำให้เหมาะสมกับสภาพเครื่องยนต์แต่ละเครื่อง
※ แนะนำให้ทำความสะอาดน้ำมันที่เกาะตามส่วนทางเดินเป็นประจำ
※ ภาพติดตั้งเป็นภาพตัวอย่าง อาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
TERAMOTO คู่มือการติดตั้ง *T-REV BP
DIRECT ORDER
ด้วยการนำโครงสร้างลิ้นวาล์วพิเศษมาใช้ ระบบควบคุมแรงดันภายในกระบอกสูบเพลาข้อเหวี่ยงนี้จะยับยั้งการเพิ่มขึ้นของแรงดันภายในกระบอกสูบเพลาข้อเหวี่ยงและรักษาสภาพแรงดันต่ำเล็กน้อย โดยปกติแล้วในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบ แรงดันภายในกระบอกสูบเพลาข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นตามการเคลื่อนที่ขึ้นลงของลูกสูบและอุณหภูมิที่สูงขึ้นของตัวเครื่อง ส่งผลให้เกิดสภาวะแรงดันบวกเล็กน้อย (ประมาณ 1-3 kPa) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสูญเสียภายในเครื่องยนต์และค่าความต้านทานของเครื่องยนต์
ระบบ T-REV BP ใช้ลิ้นวาล์วแบบลิ้นแผ่นซึ่งมีประสิทธิภาพในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของแรงดันอย่างต่อเนื่องเป็นพื้นฐาน และนำลิ้นวาล์วทางเดียวพิเศษมาใช้ สามารถรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของแรงดันที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ด้วยความเร็วสูง ทำให้สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเหมาะสมและแม่นยำ ดังนั้นในระหว่างการขับขี่จึงตั้งค่าให้รักษาสภาพแรงดันต่ำเล็กน้อย (ประมาณ -5 ถึง -10 kPa ในขณะเดินเบา) ช่วยให้การตอบสนองของเครื่องยนต์และการขับขี่โดยรวมดีขึ้น และลดแรงต้านลง
*ผลิตภัณฑ์สำหรับเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป
*แก๊สโบลว์บายที่ปล่อยออกจะไหลกลับผ่านทางเข้า
*T-REV, T-REVαSYSTEM เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Teramoto Automobile Trading Co., Ltd. ※ ผลิตภัณฑ์นี้จำหน่ายด้วยความร่วมมือจาก Teramoto Automobile Trading Co., Ltd.
※ ไม่มีการปล่อยแก๊สโบลว์บายจากส่วนตัวกรองอากาศ
※ เป็นสินค้าที่ตั้งค่าไว้สำหรับใช้ทั่วไป การติดตั้งควรทำให้เหมาะสมกับสภาพเครื่องยนต์แต่ละเครื่อง
※ แนะนำให้ทำความสะอาดน้ำมันที่เกาะตามส่วนทางเดินเป็นประจำ
※ ภาพติดตั้งเป็นภาพตัวอย่าง อาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
TERAMOTO คู่มือการติดตั้ง *T-REV BP
DIRECT ORDER
