เมื่ออุณหภูมิอากาศไอดีสูง อัตราการขยายตัวของอากาศเพิ่มขึ้น ทำให้ไม่สามารถสร้างสภาวะการเผาไหม้ที่เหมาะสมและส่งผลโดยตรงให้กำลังลดลง รถเทอร์โบจึงติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์เพื่อระบายความร้อนอากาศไอดี แต่หากลมขณะขับขี่ปะทะเพียงประมาณครึ่งหนึ่งของแกนอินเตอร์คูลเลอร์ ประสิทธิภาพก็จะลดลงเหลือครึ่งหนึ่งเช่นกัน

เพื่อแก้ปัญหานี้ จึงพัฒนา Cool Action II เพื่อดึงประสิทธิภาพของอินเตอร์คูลเลอร์เดิมให้ได้เต็มที่

รูปทรงครีบเฉพาะจัดระเบียบลมที่ไหลจากช่องลมฝากระโปรง (ช่องลมฝากระโปรงหน้า) และนำไปทั่วแกนอินเตอร์คูลเลอร์อย่างสม่ำเสมอ จึงช่วยลดอุณหภูมิอากาศไอดีและเข้าใกล้สภาวะการเผาไหม้ที่เหมาะสม เพื่อดึงสมรรถนะเดิมของเครื่องยนต์

※เมื่อติดตั้งร่วมกับ Inner Duct Supporter ของบริษัทเรา จะเกิดการชนกันและไม่สามารถใช้โบลต์ที่ให้มาได้ ผู้ใช้ต้องเตรียมโบลต์หัวเตี้ย M6×15–18 จำนวน 2 ตัว