Регулируемая по развалу верхняя опора позволяет регулировать угол развала за счет перемещения положения подшипника. Для этого в пластине верхней опоры требуется большое продолговатое отверстие, соответствующее диапазону перемещения подшипника. Однако, в зависимости от условий движения, нагрузка, передаваемая от амортизатора, может создавать внешние силы, в несколько раз превышающие осевую нагрузку, действуя на подшипник верхней опоры. В традиционных конструкциях это приводило к деформации пластины верхней опоры, как бы закручиванию продолговатого отверстия для регулировки развала. Пилотная шариковая верхняя опора Beatrush разработана для устранения этого слабого места регулируемых опор: толщина пластины увеличена вдвое (в зависимости от модели) по сравнению с обычными изделиями, и только зона крепления к кузову подвергается механической обработке, что не приводит к снижению положения подшипника и уменьшению хода амортизатора.

Корпус подшипника, пилотная гайка и пилотная втулка изготовлены из вязкой углеродистой стали (S45C) путем высокоточного точения на станке с ЧПУ. Пилотная втулка, как и пилотная гайка, устанавливается в подшипник методом запрессовки.