【2024年8月23日 AT用コイルスプリング 発売開始】

標準装着の純正ダンパーとのマッチングを図るため、徹底的に走行試験を繰り返して仕様を設定。乗り心地を損なうことなく、低重心化を図り、操縦安定性が高まるようセッティングを煮詰め、仕上げています。

標準車比約10mmの車高ダウンによるロール低減効果と共に、BRZのシルエットをよりスポーティに引き締めます。

※ 掲載されている価格は工賃を除く1本あたりのメーカー希望小売価格です。

※ 1台につきフロント、リヤ共に2本ずつ必要ですのでご注意下さい。

※ 掲載画像はイメージです。

※ AT用コイルスプリング フロント(ST20330Z2020)とコイルスプリング リヤ(ST20380Z2000)の共着が必須です。

※ MT車にはMT用コイルスプリングフロント(ST20330Z2000)が適応しています

※ 装着時には、フロント1本あたり、SUBARU純正セルフロックナットM12(902350027)×1本、スペーサースカートナットM8(20327CA010)×3本、フランジナットM14(902380008)×2、フランジナットM12(902380017)×1本が別途必要です。

※ 装着後、アライメント点検が必要です。

※ 標準車高(空車時)に対し、約10mm下がりますが、OP装着状況、車体及び部品の個体差により車高変化量は変動する場合があります。