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RAYS CE28 CLUB RACER II
SKU: 06175504502MM
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Forjado
Precio desde
¥78,540
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Especificaciones
Fabricación: Llanta forjada de una pieza
Seguridad: JWL+R Especificación 2
Tipo: Forjada
Categoría:
Llantas
Descripción
Alta rigidez que no se rinde ante los neumáticos de alto agarre en evolución
La serie CE28 Club Racer se desarrolló desde 2012 para conductores que disfrutan de la conducción en circuito con vehículos de serie, carreras de una marca o copas. Basada en el modelo ligero CE28N, ha recibido elogios de los conductores que la necesitan. 'TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race'. Se observa una mejora en los tiempos por vuelta gracias a los neumáticos radiales, cuyo agarre ha aumentado significativamente en comparación con hace unos años, según los principales fabricantes de neumáticos. Este impacto se extiende a varias partes y ha alcanzado un nivel muy diferente al de la configuración original. Por ello, Rays ha desarrollado un modelo actualizado para esta clase. El Club Racer II presenta una sección transversal del radio, base y llanta interior con mayor grosor; el cambio más importante es la revisión del orificio central, que cierra los agujeros de aligeramiento para suprimir la deformación del disco y la flexión de la llanta interior. Este efecto es notable: aunque el peso aumenta aproximadamente 200 g o más en comparación con el modelo estándar en pruebas comparativas, se logra una entrada en curva, estabilidad en curvas de alta velocidad y tracción sin pérdidas. En la curva 100R de Fuji, en las eses de Suzuka. ¿Club Racer para máxima ligereza o Club Racer II para máxima rigidez? Es la llanta que te adelanta a tus rivales. *MODELO DE COMPETICIÓN
La serie CE28 Club Racer se desarrolló desde 2012 para conductores que disfrutan de la conducción en circuito con vehículos de serie, carreras de una marca o copas. Basada en el modelo ligero CE28N, ha recibido elogios de los conductores que la necesitan. 'TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race'. Se observa una mejora en los tiempos por vuelta gracias a los neumáticos radiales, cuyo agarre ha aumentado significativamente en comparación con hace unos años, según los principales fabricantes de neumáticos. Este impacto se extiende a varias partes y ha alcanzado un nivel muy diferente al de la configuración original. Por ello, Rays ha desarrollado un modelo actualizado para esta clase. El Club Racer II presenta una sección transversal del radio, base y llanta interior con mayor grosor; el cambio más importante es la revisión del orificio central, que cierra los agujeros de aligeramiento para suprimir la deformación del disco y la flexión de la llanta interior. Este efecto es notable: aunque el peso aumenta aproximadamente 200 g o más en comparación con el modelo estándar en pruebas comparativas, se logra una entrada en curva, estabilidad en curvas de alta velocidad y tracción sin pérdidas. En la curva 100R de Fuji, en las eses de Suzuka. ¿Club Racer para máxima ligereza o Club Racer II para máxima rigidez? Es la llanta que te adelanta a tus rivales. *MODELO DE COMPETICIÓN
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