การเพิ่มปริมาณอากาศไอดีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบรรจุอากาศ เป็นวิธีที่มีประสิทธิผลในการเพิ่มแรงบิดและกำลังของเครื่องยนต์

SYMS จึงปรับปรุงเส้นทางตั้งแต่ปากทางเข้าท่อรับอากาศจนถึงกล่องกรองอากาศของกล่องรับอากาศนี้ โดยขยายท่อรับอากาศให้ใหญ่ที่สุดเท่าที่พื้นที่จำกัดจะรองรับได้ และขึ้นรูปให้รับการไหลของอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ อากาศสดที่มีความดัน (ความหนาแน่น) สูงจากผลของลมขณะขับขี่ (※ แรมแอร์) จะถูกนำเข้าสู่หน้ากรองอากาศทั้งหมด ผ่านเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ และจ่ายให้เครื่องยนต์เพื่อเพิ่มกำลัง

ใช้การจัดวางและการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถแต่ละรุ่นเพื่อเพิ่มสมรรถนะ ในรถบางรุ่น ส่วนเรโซเนเตอร์เดิมถูกขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวพร้อมเพิ่มช่องรับอากาศ จึงรับอากาศจากภายในบังโคลนได้ด้วย ทำให้รับอากาศจากลมขณะขับขี่ +α ได้ โดยพิจารณาการไหลของอากาศของรถแต่ละรุ่นและเลือกการจัดวางเฉพาะรุ่นที่เหมาะสมที่สุด

ตัวชิ้นงานขึ้นรูปด้วยคาร์บอน จึงผสานสมรรถนะและรูปลักษณ์ไว้ในระดับสูง ให้คุณสัมผัสความงามเชิงหน้าที่ระดับพรีเมียม

※ แรมแอร์คือการรับลมขณะขับขี่ แล้วจ่ายอากาศที่มีความดัน (ความหนาแน่น) สูงจากปากทางเข้าไปยังเครื่องยนต์ ทำให้เกิดผลคล้ายการอัดอากาศ

※ สามารถใช้งานได้ภายในช่วงการชดเชยของ ECU เดิม

※1. ต้องใช้งานโดยเปิดฝาส่วนเรโซเนเตอร์เพื่อให้ได้สมรรถนะตามที่ออกแบบไว้

※2. มีฝาปิดให้เพื่อป้องกันหิมะผงในฤดูหนาว

Power/Torque 2 (สีแดง)

กรองอากาศ SYMS, ห้องพักไอเสีย EX, หม้อพักหลัง

กำลังสูงสุด 310.0PS 5669rpm แรงบิดสูงสุด 40.0kg/m 4139rpm

Power/Torque 1 (สีน้ำเงิน)

รายการข้างต้นพร้อมกล่องรับอากาศ SYMS เพิ่มเติม

กำลังสูงสุด 324.7PS 5818rpm แรงบิดสูงสุด 41.8kg/m 5531rpm

DBA-BM9 2.5L Turbo เดิม (จากแค็ตตาล็อก)

กำลังสูงสุด 210kW(285ps)/6000rpm

แรงบิดสูงสุด 350N.m(35.7kg/m) 2000-5600rpm