สั่งจอง
คำอธิบาย
OLD ＆ NEW สไตล์ทีมเดย์โทน่า ออฟโรดเดอร์คลาสสิก
Movie
D9 เกิดมาในฐานะรุ่นแปรผันของการออกแบบ M9 โดยการผสมผสานระหว่าง 'ล้อบัวหลวง' ซึ่งถือเป็นมาตรฐานของล้อออฟโรด กับดีไซน์บีดล็อคแบบโอเวอร์แฮงก์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ M9 และช่องเปิดอากาศรูปสลิตที่ยกตัวขึ้นจากขอบล้อ ทำให้สิ่งที่อาจดูคลาสสิกเกินไปกลายเป็นรูปทรงที่ทันสมัย เมื่อเทียบกับ M9 แล้ว D9 ถูกเพิ่มความแข็งแกร่งและความรู้สึกเชิงกลไกของเกียร์มากขึ้น เนื่องจากกำหนดเป้าหมายหลักไปที่รถกระบะยอดนิยมในปัจจุบันอย่าง Triton และ Hilux ดังนั้นจึงมี 9 หลุมที่เปิดกว้างโดยไม่มีลูกเล่นใดๆ ทั้งสิ้น ช่องเปิดอากาศ 10 ช่อง และ 9 หลุม การสร้าง 'การเลื่อน' เช่นเดียวกับ M9 เพื่อแสดงถึงเกียร์แอคทีฟที่ให้ความรู้สึกเคลื่อนไหว D9 จึงเป็นล้อออฟโรดเดอร์ที่แข็งแกร่งไม่แพ้ซึ่งกับการมีอยู่ของยาง
เซมิกลอสแบล็ค (BOJ) ดำ/ดิสก์เคลียร์สโม๊ก (BEL)
No.21 INSIDE ALUMINUM AIR VALVE BK
พื้นผิวดิสก์มีการออกแบบ 'บัวหลวง' ที่มี 9 หลุม ซึ่งถือเป็นหนึ่งในมาตรฐานของล้อออฟโรด โดยผสมผสานกับช่องเปิด 10 ช่องที่สร้าง 'การเลื่อน' อย่างจงใจ เพื่อสร้างความรู้สึกแปลกตาที่สบายใจและการเคลื่อนไหวที่แอคทีฟ
การตัดใต้และเจาะรูที่ส่วนฟลานจ์ซึ่งสืบทอดมาจาก M9 ทำให้ดูเหมือนเป็นชิ้นส่วนแยกที่ชวนให้นึกถึงวงบีดล็อค และเน้นรสชาติออฟโรดที่สมจริง
RAYS | TEAM DAYTONA | M6/D325/D9
Movie
D9 เกิดมาในฐานะรุ่นแปรผันของการออกแบบ M9 โดยการผสมผสานระหว่าง 'ล้อบัวหลวง' ซึ่งถือเป็นมาตรฐานของล้อออฟโรด กับดีไซน์บีดล็อคแบบโอเวอร์แฮงก์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ M9 และช่องเปิดอากาศรูปสลิตที่ยกตัวขึ้นจากขอบล้อ ทำให้สิ่งที่อาจดูคลาสสิกเกินไปกลายเป็นรูปทรงที่ทันสมัย เมื่อเทียบกับ M9 แล้ว D9 ถูกเพิ่มความแข็งแกร่งและความรู้สึกเชิงกลไกของเกียร์มากขึ้น เนื่องจากกำหนดเป้าหมายหลักไปที่รถกระบะยอดนิยมในปัจจุบันอย่าง Triton และ Hilux ดังนั้นจึงมี 9 หลุมที่เปิดกว้างโดยไม่มีลูกเล่นใดๆ ทั้งสิ้น ช่องเปิดอากาศ 10 ช่อง และ 9 หลุม การสร้าง 'การเลื่อน' เช่นเดียวกับ M9 เพื่อแสดงถึงเกียร์แอคทีฟที่ให้ความรู้สึกเคลื่อนไหว D9 จึงเป็นล้อออฟโรดเดอร์ที่แข็งแกร่งไม่แพ้ซึ่งกับการมีอยู่ของยาง
เซมิกลอสแบล็ค (BOJ) ดำ/ดิสก์เคลียร์สโม๊ก (BEL)
No.21 INSIDE ALUMINUM AIR VALVE BK
พื้นผิวดิสก์มีการออกแบบ 'บัวหลวง' ที่มี 9 หลุม ซึ่งถือเป็นหนึ่งในมาตรฐานของล้อออฟโรด โดยผสมผสานกับช่องเปิด 10 ช่องที่สร้าง 'การเลื่อน' อย่างจงใจ เพื่อสร้างความรู้สึกแปลกตาที่สบายใจและการเคลื่อนไหวที่แอคทีฟ
การตัดใต้และเจาะรูที่ส่วนฟลานจ์ซึ่งสืบทอดมาจาก M9 ทำให้ดูเหมือนเป็นชิ้นส่วนแยกที่ชวนให้นึกถึงวงบีดล็อค และเน้นรสชาติออฟโรดที่สมจริง
RAYS | TEAM DAYTONA | M6/D325/D9
