レイルが考えるクルマ作りとは、

その車両の潜在能力を最大限引き出すこと、その基盤となるのがビートラッシュ製品群とKYB共同開発のオリジナルサスペンションです。そのクルマの持つパワーをしっかりと路面に伝え、早めにアクセルを踏んでも安心して攻めていく為の足回り、そのサスペンションの動きをしっかりと受け止め100％の性能を発揮させる為のボディ剛性。その二つを融合させ、そのクルマの本来もつポテンシャルを引き出します。

愛車の中のまだ発揮できていない能力を引き出し、まだまだ走れる、もっと走っていたい自分の愛車は最高だとドライバーが笑顔になってしまう。そんなサポートができるメーカーでありたいと考えています。

レイルのサスペンション開発は、KYB社と共同で先々代ZC31Sスイフトスポーツからおこなっており、新型ZC33Sスイフトスポーツでは蓄積されたデータを元にタイムアタック時に最高性能を発揮するように考えセッティング。ZC33Sスイフトスポーツ用サスペンションとしてレイルが自信を持っておすすめできる仕上がりとなりました。

　

ネジ式車高調、前後32段減衰力調整式

■ DLC加工（FRONT ラムシリンダー部、REAR ピストンロッド部）

ダイヤモンドライクカーボン(DLC)加工とは低フリクション、超硬度、対摩擦性、焼き付き性など大幅に向上する超薄炭素表被膜処理。しなやかで追従性に走りを実現します。
　
■ ショックアブソーバーのオーバーホールについて

オーバーホールとは、構成部品の点検･調整･交換(主に消耗部品)作業をいい、オリジナルの性能に回復させることができます。

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