◆ Cambia el estándar de preparación de la admisión.

En vehículos Subaru, instalar un filtro de aire abierto puede alterar la medición del caudalímetro (figura 1), reducir la potencia y el par por debajo de los valores originales (figura 2) o provocar detonación que perjudique el motor y, en el peor caso, lo dañe. Por ello, durante años se ha desaconsejado instalar únicamente un filtro abierto en Subaru, siendo necesario ajustar la ECU sobre el vehículo.

ZERO/SPORTS Direct Flow System combina el filtro abierto específico para Subaru Super Direct Flow Kit con un programa de corrección del caudalímetro para la ECU desarrollado específicamente. Ofrece una buena relación entre coste y prestaciones y permite preparar la admisión a un coste relativamente bajo.

◆ Experimente una mejora de potencia, par y respuesta.

Super Direct Flow Kit aumenta el caudal de admisión y mejora la respuesta del acelerador incluso desde condiciones de depresión. El programa de corrección del caudalímetro para la ECU ajusta estos cambios adecuadamente, mejora la subida de presión del turbo (figura 3) y aumenta la potencia, el par y la respuesta (figura 4).

Las figuras inferiores comparan el vehículo original con Direct Flow System y muestran una subida más rápida de la presión del turbo a bajas revoluciones y un aumento de potencia y par en todo el régimen.

Incluye la modificación del limitador de velocidad.

◆ Compatible con vehículos equipados con inmovilizador.

La ECU de Direct Flow System se prepara instalando el programa específico de corrección del caudalímetro en la unidad ECU del vehículo del cliente.

Al conservar la ECU original, el inmovilizador funciona sin problemas y puede seguir utilizándose el Select Monitor (terminal de diagnóstico de averías Subaru).